Centre des arts de la scène du parc Pinellas
PICP fait du Centre des arts de la scène une situation gagnant-gagnant
Chaque projet commence avec un but
Le parc de la ville de Pinellas est une vision. Avec ses petits lacs et ses eaux bleues proches du golfe du Mexique, ses palmiers qui se balancent et ses fréquents rassemblements festifs, cette magnifique banlieue de la baie de Tampa est appréciée par près de 45 000 habitants. La ville de Pinellas Park avait aussi une vision — l’objectif de trouver une solution innovante pour un espace de rassemblement communautaire, mais avec des bénéfices de développement à faible impact (LID).
Le stationnement se trouvait à côté d’un terrain de soccer pour jeunes, mais le statut de zone inondable de la propriété a compliqué la situation lorsque l’équipe du projet a évalué cette option. Si les urbanistes utilisaient cet espace, ils devraient transformer le terrain de soccer en un petit bassin de détention pour répondre aux besoins de gestion des eaux pluviales et, par conséquent, la communauté perdrait une commodité précieuse pour ses jeunes.
La solution
Résoudre pour le style, la fonction et la durabilité
La solution a été d’utiliser un revêtement en béton entrelacé perméable (PICP) pour construire un stationnement utilisable avec un système intégré de rétention des eaux pluviales en dessous. Cette approche a permis de préserver le terrain de soccer existant tout en créant un stationnement durable, attrayant et conforme à l’ADA pour le centre des arts de la scène et le parc adjacent.
« Je trouve que c’est plus écologique chaque fois que l’on peut construire avec deux fonctions », a déclaré Dan Hubbard, directeur des Travaux publics de la ville de Pinellas Park – Division des installations et de la gestion de projets. « Dans ce cas-ci, le développement à faible impact signifie qu’il y a moins de déversements dans les eaux de surface du comté. »
Pour le Centre des arts de la scène de Pinellas Park, les pavés perméables se sont avérés être une bonne pratique de gestion très efficace pour contrôler le ruissellement des eaux pluviales, éliminant ainsi le besoin d’étangs de retenue et de canalisations d’égout.
Le développement à faible impact est une stratégie de conception de meilleures pratiques de gestion de premier plan utilisée pour réduire les impacts négatifs du développement traditionnel sur les bassins versants et les eaux réceptrices. L’objectif de LID est d’imiter l’hydrologie pré-développement en infiltrant, filtrant, stockant, évaporant et retenant le ruissellement près de sa source.
Les pavés perméables créent une surface perméable qui permet à l’eau de s’infiltrer dans le sol, filtrant naturellement les polluants et reconstituant les réserves d’eau souterraine. Avec cette conception, le stationnement perméable limite le débit de rejet de 25 ans et 24 heures sur 24 aux niveaux pré-développement du site.
La construction de la zone de stationnement s’est déroulée sur trois mois et a inclus l’excavation excessive de deux pieds de sol sous-sol inadapté ainsi qu’un remplacement par un remblai propre. Une couche géotextile non tissée a été installée, suivie de huit pouces de pierre #4 et d’une couche de quatre pouces de pierre #57 pour former un réservoir d’agrégats à ciel ouvert. Une fois compactés, deux pouces d’agrégats #89 ont été ajoutés comme couche de couchage pour les pavés Belgard® Eco-Holland, qui ont été installés à la main et compactés en place. Un petit agrégat était ensuite balayé dans les joints pour verrouiller le système ensemble.
Le résultat
Une impression durable :
La transformation finale
Le Centre des arts de la scène de Pinellas Park a été le premier projet PICP du comté et seulement le deuxième à être autorisé par le South West Florida Water Management District (SWFWMD), qui l’a surveillé de près à l’aide de plusieurs infiltromètres à anneau unique intégrés installés pendant la construction. Ces anneaux d’essai comportent un tube sur le dessus qui indique à quelle vitesse l’eau est aspirée.
« Le projet était bon non seulement d’un point de vue environnemental, mais aussi parce que nous n’aurons jamais à le refaire ni à le redessiner, puisque les lignes de stationnement ont été faites en pavés blancs », a déclaré Hubbard. « Architecturalement, c’est vraiment beau. C’est gagnant-gagnant. »
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