Guide d’installation de pavés Belgard
La préconception standard pour les pavés et les pavés perméables est qu’ils sont coûteux. Cela s’explique en grande partie par la nécessité de main-d’œuvre manuelle pour installer des unités individuelles. Belgard® Commercial propose divers pavés en béton et pavés perméables fabriqués selon des modèles d’installation mécanique, permettant à des équipements spécialisés d’installer plus de 5 000 pieds carrés en une seule journée de travail.
Automatisation des installations
Cette automatisation du processus d’installation réduit considérablement les coûts d’investissement liés à l’installation des pavés Belgard. Des stationnements entiers, des rues, des ports et des tarmacs d’aéroports ont été construits de façon économique grâce à cette approche.
Le fait que les pavés soient fabriqués en usine conformément à la norme ASTM C-936, Spécifications standard pour les unités de pavage en béton solide imbriqué, profite aussi aux résultats financiers. Les rapports de test peuvent accompagner le produit lors de son expédition sur place, éliminant ainsi le risque potentiel de devoir remplacer le produit en raison d’une mauvaise qualité. Une fois le matériau de jointure installé, la surface est immédiatement prête pour la circulation – aucun retard de durcissement n’est nécessaire.
Machine à poser des pavés
Accès des services publics souterrains
Le coût annuel des coupes de services publics dans une ville moyenne s’élève à plusieurs millions de dollars. Le matériau de surface existant doit être démonté et éliminé, les réparations souterraines effectuées, puis de nouveaux matériaux utilisés pour la réparation finale. À chaque patch, la durée de vie du trottoir diminue également.
Les pavés sont retirés pour permettre une réparation souterraine
Coût d’entretien réduit avec des pavées perméables imbriquées
Avec des pavés en béton entrelacés, les coûts à court terme et les impacts à long terme sont tous deux réduits. Les grappes de pavés peuvent être retirées à la main – l’équipement de coupe à scie ni les marteaux pneumatiques ne sont pas nécessaires. Les mêmes pavés peuvent aussi être réinstallés, réduisant ainsi les coûts d’élimination des déchets et de remplacement des matériaux.
Les produits de réparation à court terme sont éliminés, et il n’y a aucun changement dans l’apparence générale de la zone. Étant un système de revêtement flexible avec des joints de contrôle intégrés, le revêtement a aussi une capacité accrue à gérer tout retombement ultérieur.
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