Analyse du revêtement et cycle de vie
Un investissement dans l’infrastructure routière ne s’arrête pas après la construction initiale. Comme tout actif, il nécessite un certain investissement pour le maintenir en bon état. Pour les routes, cela inclut l’entretien continu de surface, la restauration périodique et la réhabilitation éventuelle de la base.
Analyse du coût du cycle de vie du revêtement
L’analyse des coûts du cycle de vie est une technique qui quantifie tous les coûts associés à la construction et à l’entretien d’un revêtement sur une période d’analyse donnée. Selon le rapport – Gestion du coût du cycle de vie des chaussées en blocs de béton imbriqués – Rapport méthodologique – de l’ARA/ICPI, un système de pavé devrait durer 30 ans ou plus avant d’atteindre l’indice d’état du revêtement déclencheur lorsque la réhabilitation est nécessaire.
Pendant cette période, le niveau d’entretien suivant est attendu.
Entretien des surfaces pavées
Aux années 8 et 28, on s’attend à ce qu’environ 2% des pavés sur toute la surface soient fissurés ou ébréchés et devront être remplacés. Aux années 20 et 35, un entretien plus important est attendu – cela inclut l’enlèvement d’une plus grande surface de pavés (probablement dans les chemins), le nivellement/remplacement du sable de substrat en dessous, puis la réinstallation de la majorité des pavés d’origine.
« Les installations de pavés ont démontré une durée de vie supérieure à 30 ans, comparativement au revêtement traditionnel qui dure généralement entre 12 et 15 ans » – Source : US EPA
Coût du revêtement
Comparé au coût équivalent au cycle de vie d’autres pratiques traditionnelles de pavage, les résultats pour les systèmes de pavage sont souvent meilleurs en raison des :
La durée de vie des pavés est plus élevée comparée à l’asphalte.
Coût en capital plus bas des pavés comparativement au béton coulé en place
Exigences d’entretien plus faibles et plus faciles
Réduction de la vulnérabilité aux coupures des services publics
Bien que nous ne puissions garantir que le coût du cycle de vie sera moindre dans toutes les circonstances, nous sommes prêts à aider à l’analyse pour déterminer si les pavés sont finalement plus économiques.
Contactez votre représentant local de Belgard pour plus de détails.
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